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最火记者探访郑州街头电线杆占道过街通道不便蛟河铜套服务叶轮造型机x

发布时间:2022-11-10 22:09:13 来源:造浪机械网

探访郑州街头:电线杆占道 过街通道不便

大学南路赣江路口东南角

荆胡村大学南路西侧公交站

农业路高架桥经三路匝道旁

秦岭路颍河路口东北角

近几年,郑州新建和扩建不少城区道路,给市民出行带来了方便,城区面貌也越来越好。但是,有一个问题一直困扰着不少出行的市民,那就是:路面修好了,原来在路边或绿化带内的电线杆“走”到快车道或人行道,开车或骑车一不小心就可能撞上。

同样的道路施工,最脏最难干的污水管道建设都能随路面进行,最复杂的光缆和热力管也能同步进行,为何剩下电这一块一直在拖道路施工的后腿呢?近几年来,本报收到的关于道路中间电线杆的投诉就有20多次。

今年3月29日,郑州供制药机械电公司向媒体公布,将拿出1.2亿元集中拆除全市990根路中电线杆,涉及100多条道路,计划今年内将全部拆除。现在已经1晾干架1月,路面上的大量电线杆依旧“顽强”地生长着。

郑报融媒 文/图

调查

电线杆占道,有的底座占去三分之一路面

“秦岭路西侧快车道上的电线杆,从棉纺路向南,一直到建设路,晚上很容易撞上去,年年说移,7年了还在这儿。”金源第一城小区王先生说。

实地探访发现,顺秦岭路向南至伊河路口,路东侧非机动车道正中间也立着几根电线杆,线杆底部砌着水泥墩,路面本就狭窄,水泥墩就占去三分之一。

华山路与陇海路口南向北,直至伊河路之间的快车道上,立着10多根粗大的高压线杆,线杆下方有黄色保护圈标识,每根线杆都有被撞的痕迹。昆仑华府小区徐先生说,三年来,这些电线杆多次被媒体曝光,一直未被拆除。

在经三路农业路高架桥下,看到南北两侧各矗立着两座大型高压供电线杆。北侧线杆占去一个直行车道,线杆周边垒砌着一圈隔离墩,原本由东向西的三车道在路口处变成两车道;南侧线杆几乎占去高架匝道至西侧财富广场主楼之间大部分空间,由西向东车辆通行只剩下一个车道。<纤维素胶/p>

在红专路至农业路段的天明路,看到一排线杆“长”在由南向北的快车道上,线杆与线杆之间停放着大量的车辆。

还调查了桐柏路航海路口、大学路南三环路口、工人路伊河路口等区域的电线杆占道情况。

交警部门

电线杆占道频频引发交通事故

据交警部门介绍,占道电线杆不但影响市容,还频频引发交通事故。

2017年11月19日夜,市民徐先生骑电动车,在秦岭路颍河路口撞上路口东北角的电线杆,身体多处受伤,盆骨骨折,花费3万余元还没有痊愈。

2017年10月中旬,夜里一男子驾车行至桐柏路航海路口南侧路东时,撞上路边电线杆后,车毁人亡。

2015年11月5日晚,王女士驾车行至高新区梧桐街瑞达路口西南角一条小道上,迎头撞上路中间水泥高压线杆,线杆底部被撞碎,轿车头部中间向内凹陷严重。

2012年7月19日凌晨,26岁男子闫某骑着电动车行至南四环与黄郭路立交桥西侧时,撞上路中间电线杆,不幸死亡。

市政人员

“主要原因还是钱的问题”

谈起为何路中间的电线杆迟迟不移除或不入地一事,市政局下属单位一基层负责人直摇头:“现在市区内修路,路两侧的高压线入地,都是要修路方掏钱给电力部门,请求电力管理材料院山东分院的整体运行并指点相干研究工作部门移除。”

这名基层负责人透露,现在中原区新修的三条路面,涉及电力线一项,就要9000万。这三条道路分别是伊河路(嵩山路至华山路)、百花路和互助路,都不是大路,其中伊河路就要5000万元,拔一根电线杆,电力部门就要2万元,不给钱不拔杆,没办法。

“路中间出现电线杆的主要原因,还是钱的问题。”一名市政人员坦言,原来路上的线杆在路两边,路拓宽后,电线杆就到了路中间,“修路方当然希望把线杆拔走,那样方便修路,但是,因为沟通不畅,找不到主人;或者沟通了,电力部门称成本太高,花钱太多,电线入地比修路的费用高得多,于是,他们不想移杆,修路方只管修路,线杆留下了。”

供电公司

电线杆迁移涉及多个部门,990根已拆除一半

针对今年3月29日郑州供电公司承诺的移除990根电线杆一事,当时供电公司称,此次拆除改造工作郑州市将投入1.2亿元。计划拆除改造的电线杆共涉及100多条道路,其中包括伊河路、工人路、大学路、秦岭路、岗坡路、铭功路、玉凤路、信息学院路、南阳路、勤劳路、安全街、大学路、经二路、南阳大街、牡丹路、四港联动大道(华夏大道)、清华园路、明辉路、曙光路、南四环等。

将实地调查情况反馈给郑州供电公司,对方一工作人员称电线杆迁移工程涉及多个部门,1.2亿元资金也非全部划拨给供电部门,990根电线杆已经拆除了一半,其他电线杆拆除工作仍在向前推进。

大学南路赣江路口东南角

荆胡村大学南路西侧公交站

农业路高架桥经三路匝道旁

秦岭路颍河路口东北角

近几年,郑州新建和扩建不少城区道路,给市民出行带来了方再生塑料造粒机也是中国的耗能大户便,城区面貌也越来越好。但是,有一个问题一直困扰着不少出行的市民,那就是:路面修好了,原来在路边或绿化带内的电线杆“走”到快车道或人行道到210世纪80年代末,开车或骑车一不小心就可能撞上。

同样的道路施工,最脏最难干的污水管道建设都能随路面进行,最复杂的光缆和热力管也能同步进行,为何剩下电这一块一直在拖道路施工的后腿呢?近几年来,本报收到的关于道路中间电线杆的投诉就有20多次。

今年3月29日,郑州供电公司向媒体公布,将拿出1.2亿元集中拆除全市990根路中电线杆,涉及100多条道路,计划今年内将全部拆除。现在已经11月,路面上的大量电线杆依旧“顽强”地生长着。

郑报融媒 文/图

调查

电线杆占道,有的底座占去三分之一路面

“秦岭路西侧快车道上的电线杆,从棉纺路向南,一直到建设路,晚上很容易撞上去,年年说移,7年了还在这儿。”金源第一城小区王先生说。

实地探访发现,顺秦岭路向南至伊河路口,路东侧非机动车道正中间也立着几根电线杆,线杆底部砌着水泥墩,路面本就狭窄,水泥墩就占去三分之一。

华山路与陇海路口南向北,直至伊河路之间的快车道上,立着10多根粗大的高压线杆,线杆下方有黄色保护圈标识,每根线杆都有被撞的痕迹。昆仑华府小区徐先生说,三年来,这些电线杆多次被媒体曝光,一直未被拆除。

在经三路农业路高架桥下,看到南北两侧各矗立着两座大型高压供电线杆。北侧线杆占去一个直行车道,线杆周边垒砌着一圈隔离墩,原本由东向西的三车道在路口处变成两车道;南侧线杆几乎占去高架匝道至西侧财富广场主楼之间大部分空间,由西向东车辆通行只剩下一个车道。

在红专路至农业路段的天明路,看到一排线杆“长”在由南向北的快车道上,线杆与线杆之间停放着大量的车辆。

还调查了桐柏路航海路口、大学路南三环路口、工人路伊河路口等区域的电线杆占道情况。

交警部门

电线杆占道频频引发交通事故

据交警部门介绍,占道电线杆不但影响市容,还频频引发交通事故。

2017年11月19日夜,市民徐先生骑电动车,在秦岭路颍河路口撞上路口东北角的电线杆,身体多处受伤,盆骨骨折,花费3万余元还没有痊愈。

2017年10月中旬,夜里一男子驾车行至桐柏路航海路口南侧路东时,撞上路边电线杆后,车毁人亡。

2015年11月5日晚,王女士驾车行至高新区梧桐街瑞达路口西南角一条小道上,迎头撞上路中间水泥高压线杆,线杆底部被撞碎,轿车头部中间向内凹陷严重。

2012年7月19日凌晨,26岁男子闫某骑着电动车行至南四环与黄郭路立交桥西侧时,撞上路中间电线杆,不幸死亡。

市政人员

“主要原因还是钱的问题”<手机主板/p>

谈起为何路中间的电电池发展迎来商机 国内产品仍处低端线杆迟迟不移除或不入地一事,市政局下属单位一基层负责人直摇头:“现在市区内修路,路两侧的高压线入地,都是要修路方掏钱给电力部门,请求电力部门移除。”

这名基层负责人透露,现在中原区新修的三条路面,涉及电力线一项,就要9000万。这三条道路分别是伊河路(嵩山路至华山路)、百花路和互助路,都不是大路,其中伊河路就要5000万元,拔一根电线杆,电力部门就要2万元,不给钱不拔杆,没办法。

“路中间出现电线杆的主要原因,还是钱的问题。”一名市政人员坦言,原来路上的线杆在路两边,路拓宽后,电线杆就到了路中间,“修路方当然希望把线杆拔走,那样方便修路,但是,因为沟通不畅,找不到主人;或者沟通了,电力部门称成本太高,花钱太多,电线入地比修路的费用高得多,于是,他们不想移杆,修路方只管修路,线杆留下了。”

供电公司

电线杆迁移涉及多个部门,990根已拆除一半

针对今年3月29日郑州供电公司承诺的移除990根电线杆一事,当时供电公司称,此次拆除改造工作郑州市将投入1.2亿元。计划拆除改造的电线杆共涉及100多条道路,其中包括伊河路、工人路、大学路、秦岭路、岗坡路、铭功路、玉凤路、信息学院路、南阳路、勤劳路、安全街、大学路、经二路、南阳大街、牡丹路、四港联动大道(华夏大道)、清华园路、明辉路、曙光路、南四环等。

将实地调查情况反馈给郑州供电公司,对方一工作人员称电线杆迁移工程涉及多个部门,1.2亿元资金也非全部划拨给供电部门,990根电线杆已经拆除了一半,其他电线杆拆除工作仍在向前推进。

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